<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Ethics in Science and Technology</title>
<title_fa>اخلاق در علوم و فناوری</title_fa>
<short_title>Ethics in Science and Technology</short_title>
<subject>Literature &amp; Humanities</subject>
<web_url>http://ethicsjournal.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2251-7634</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2981-233X</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.22034</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1403</year>
	<month>2</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2024</year>
	<month>5</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>19</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>other</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>مولفه‌های اثرگذار در انتقال فناوری‌های دانش بنیان با تاکید بر  اخلاق حرفه ای در صنعت خودرو</title_fa>
	<title>Effective Components in the Transfer of Knowledge-Based Technologies with an Emphasis on Professional Ethics in the Automotive Industry</title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;زمینه: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;انتقال فناوری فرایندی است که باعث شکل گیری جریان فناوری از مالک دانش بعنوان منبع به بهره گیرنده دانش بعنوان دریافت کننده اطلاق می شود در این فرایند رعایت اصول اخلاق حرفه ای نقش مهمی را ایفا می کند، با درک این مهم پژوهش حاضر با هدف تبیین مولفه&#8204;های اثرگذار در انتقال فناوری&#8204;های دانش بنیان با تاکید بر اخلاق حرفه ای در صنعت خودرو&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt; انجام شد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;روش:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;روش تحقیق آمیخته (کیفی &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Arial&amp;quot;,sans-serif&quot;&gt;&amp;ndash;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt; کمی) بود، در بخش کیفی از روش تحلیل محتوای کیفی با رویکرد استقرایی و در بخش کمی از روش توصیفی-پیمایشی بهره گرفته شد. مشارکت کنندگان در بخش کیفی خبرگان صنعت خودرو&amp;nbsp; بود و جامعه آماری در بخش کمی شامل کارشناسان مهندسی شاغل در صنعت خودروی ایران از شرکت های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو بود. روش نمونه گیری در بخش کیفی هدفمند از نوع نظری با 10 نفر استفاده شد و در بخش کمی تصادفی طبقه ای بود که تعداد 138 نفر به عنوان نمونه آماری جهت بررسی انتخاب شدند. ابزار گردآوری داده های پژوهش در بخش کیفی مصاحبه نیمه ساختار یافته و در بخش کمی پرسشنامه محقق ساخته بود. تجزیه و تحلیل داده ها در بخش کیفی از طریق تحلیل دلفی فازی و در کمی &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;تحلیل عاملی اکتشافی و تاییدی &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;در نرم افزار &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;AHP&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt; &lt;i&gt;, Amos&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;i&gt; &lt;/i&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;انجام شد.&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;یافته ها: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;نتایج نشان می دهد مولفه&#8204;های اخلاق حرفه ای اثرگذار در انتقال فناوری&#8204;های دانش بنیان در صنعت خودرو&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;شامل آینده نگاری فناوری نرم، آینده نگاری فناوری سخت، اخلاق مداری سیاسی، اخلاق مداری اقتصادی، اخلاق مداری اجتماعی و اخلاق مداری زیست محیطی می باشد&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;نتیجه گیری: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;رعایت اخلاق حرفه ای می تواند به عنوان یک راهبرد در راستای &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;انتقال فناوری&#8204;های دانش بنیان در صنعت خودرو&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt; مورد توجه قرار گیرد&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;line-height:90%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Mitra&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;Background: &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;EN&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;Technology transfer is a process that causes the formation of a technology flow from the owner of knowledge as a source to the beneficiary of knowledge as a receiver. In this process, compliance with the principles of professional ethics plays an important role.&lt;b&gt; &lt;/b&gt;With the understanding of this importance, the present research was conducted with the aim of explaining the effective components in the transfer of knowledge-based technologies with emphasis on professional ethics in the automobile industry&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;Method&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;: &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;EN&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;The research method was mixed (qualitative-quantitative), in the qualitative part, the qualitative content analysis method was used with an inductive approach and in the quantitative section, and the descriptive-survey method was used. The participants in the qualitative section were automotive industry experts, and the statistical population in the quantitative section included engineering experts working in Iran&amp;#39;s automobile industry from Iran Khodro, Saipa and Pars Khodro companies. The sampling method was used in the qualitative section with 10 people in terms of the theoretical type, and in the quantitative section, it was a stratified random sampling which 138 people were selected as a statistical sample for study. The research data collection tool was in the qualitative section a semi-structured interview and in the quantitative section a researcher-made questionnaire. Validity and reliability of research data collection tools were confirmed, data analysis was done through fuzzy Delphi analysis and exploratory and confirmatory factor analysis in AHP, Amos software&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;Results&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;: &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;EN&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;The results show the components of effective professional ethics in the transfer of knowledge-based technologies in the automotive industry, includes soft technology futures, hard technology futures, political ethics, economic ethics, social ethics and environmental ethics&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;Conclusion&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;: &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;EN&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;Compliance with professional ethics can be considered as a strategy for the transfer of knowledge-based technologies in the automotive industry&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>اخلاق حرفه ای, انتقال فناوری, دانش بنیان, صنعت خودرو</keyword_fa>
	<keyword>Professional ethics, Technology transfer, Knowledge base, Automobile industry</keyword>
	<start_page>184</start_page>
	<end_page>194</end_page>
	<web_url>http://ethicsjournal.ir/browse.php?a_code=A-10-2825-2&amp;slc_lang=other&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>M</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Sabeti</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>منصور</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ثابتی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460011567</code>
	<orcid>100319475328460011567</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Dept. of Technology Management, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مدیریت تکنولوژی، واحد تهران جنوب ، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>G</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Hashemzadeh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>غلامرضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>هاشم زاده</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>hashemzade_gh@yahoo.com </email>
	<code>100319475328460011568</code>
	<orcid>100319475328460011568</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Dept. of Technology Management, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مدیریت تکنولوژی، واحد تهران جنوب ، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>P</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Golred</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>پروانه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>گلرد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460011569</code>
	<orcid>100319475328460011569</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Dept. of Technology Management, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مدیریت تکنولوژی، واحد تهران جنوب ، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>M</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Rabiei</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مهناز</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ربیعی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460011570</code>
	<orcid>100319475328460011570</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Dept. of Technology Management, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مدیریت تکنولوژی، واحد تهران جنوب ، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
